Aterragens vão ser 'verdes'

Já a partir de 2010, a Espanha vai pôr em prática um novo sistema de aterragem dos aviões, destinado a reduzir as emissões de dióxido de carbono. A medida, se vier a ser generalizada, não parece despicienda: as previsões apontem para que cada avião possa produzir desta forma menos 300 a 400 quilos de CO2.


Luis Lacasa, decano do Colégio Oficial de Pilotos de Aviación Civil de Espanha, explicou ao diario El País como funciona este novo sistema, designado por «aterragem verde»: «A cerca de de 180 quilómetros de distância o piloto põe os motores au ralenti e desce como se estivesse a planar.» Só quando se encontrar já a uns 11 quilómetros da pista é que começará a aumentar a potência, para poder fazer uma aterragem normal.
Até agora, os aviões descem «aos saltos», isto é, vão perdendo altura por fases e reduzindo progressivamente a velocidade. O novo método implica um ritmo de descida contínuo. O problema vai ser a velocidade a que circulam os aviões que não aterrem ao estilo «verde», o que fará que o sistema tenha de ser posto em prática de noite. Caso contrário, quando houvesse fila para aterrar, os mais rápidos aproximar-se-iam demasiado dos que estivessem a aterrar mais devagar.